古代日本海を代表する一つの強国

2015-04-24 (Fri)

出雲大社

戦後の日本人は、正しい歴史を学校で教わって来ませんでした。

そして、現代のメディアもまた、嘘の情報を流し続けています。

私たち日本人は、親日的な立場に立ち、正しく認識し直し、

客観的に情勢を判断する必要があります。

それでは、この書物を見ていきましょう！

古代史の謎は「海路」で解ける (PHP新書)
(2015/01/16)
長野正孝

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『　『魏志倭人伝』の時代、日本海側の最大の港は【出雲】であった。…

　大国主による「国造り」、天照大御神への「国譲り」など、日本誕生にまつわる数々の神話に彩られた出雲の国は、「神話だけの国」と考えられていた。

　だが最近の神話の研究と考古学調査によって、【古代の出雲が強国であった】ことが証明されつつある。

　その力の源は、交易である。東西１００キロの島根半島が天然の水路を形成して「鉄の道」、「翡翠の道」の中継地となり、勾玉（まがたま）がこの道に乗って東西に運ばれて行った。

　１９８４年の荒神谷（こうじんだに）遺跡での大量の銅剣や銅鐸発見で、古代の強国という姿が蘇った。出雲の大王に率いられた、高度な工業力を有する、日本海を代表する一つの王国が存在し、…この地域を統括していたというのは、もはや定説といっていいだろう。

こちらもご参照⇒荒神谷博物館ＨＰ

　地形から見て、３世紀頃までの出雲は、大社から中海を経て境水道に繋がる、万船行き交う港湾都市であった。島根半島が「半島」ではなく、「島」であったことは、地理学・地質学によって証明済みである。…

　だが「国引き神話」にあるように、斐伊川（ひいかわ）が氾濫し、押し出される砂で出雲水道が埋まって「島」が「半島」になり、水道が消滅していった。…

＋7メートルの海抜
画像はこちらから⇒Flood Maps

　５世紀ころから物流の主役が大型帆船になると、「沖乗り」といって九州から敦賀まで一度に航海できるようになり、出雲はスキップされ、さらに港勢が衰えていったと考えられる。』

いかがでしょうか？

何隻もの船が行き交う港湾都市、出雲って、とっても強い国だったんですね♥

ここでも、日本人が海洋民族である証拠が良く分かりますね＾＾

ちなみに、縄文人は船を巧みに操り、朝鮮半島へ盛んに進出していました。

こちらをご参照♥
↓
【授業のウソ】　大陸から日本にやってきた　⇒　不正解なんです♥