日本の鉄鋼業が凄いわけ

2015-04-05 (Sun)

戦後の日本人は、正しい歴史を学校で教わって来ませんでした。

そして、現代のメディアもまた、嘘の情報を流し続けています。

私たち日本人は、親日的な立場に立ち、正しく認識し直し、

客観的に情勢を判断する必要があります。

それでは、この本を見ていきましょう！

アジアの覇権国家「日本」の誕生
(2015/01/31)
長谷川慶太郎

商品詳細を見る

『　日本の鉄鋼業は凄いのです。世界で需要が高まっているのが、【鉄道レール】です。

新日鉄住金グループの鉄道向け製品の特長　世界最高水準の軌条（レール）製品

　現在、レールは1メートル当たり６０キログラムの重量が主流ですが、これからは【８０キログラムレール】が主流となるでしょう。なぜなら、重いレールの方が、重い列車を走らせることができるからです。

新日鉄住金　君津製鉄所

　この８０キログラムレールを製造できるのは、【日本のメーカーしかありません】。

　新日鉄住金の君津製鉄所とJFEスチールの東日本製鉄所（京浜地区）の２カ所しかないのです。

JFEスチール　東日本製鉄所

　今、米国は大陸横断鉄道のコンテナ列車が大きな課題としてクローズアップされています。「piggyback」と呼ばれている平台型貨物車1両にコンテナ（１個５トン）を１２個乗せて、それを５０両連結し、先頭と中央、最後尾に機関車（ディーゼル）を設置して動かします。すると１編成で約３０００トンにもなります。こうした重量のある車両を運行させるためには、レールがしっかりしていたないとダメなのです。

BNSF_5216_West_Kingman_Canyon_AZ_(293094839).jpg

　これを実現するためには、件の８０キログラムレールが不可欠なのです。そのレールを米国で作れる製鉄所はありません。

　米国では３本の大陸横断鉄道（約３万８０００キロ）がありますが、徐々にこのレールに入れ替えております。２０１４年４月にオバマ大統領が来日した際に、安倍晋三首相に「日本の鉄道技術をお願いしたい」と要請をしましたが、具体的には、８０キログラムレールのことです。』

いかがでしょうか？

凄いですね！「モノづくり」における日本の力って♥

支那や南朝鮮では、質の高い、高級な製品は、技術力が低すぎるために不可能です。

低コストの労働者を使って、日本製の部品を取り寄せて、単に「組み立て」ているだけなんです♥

そこに人件費上昇と通貨高が加わり、支那も南朝鮮も悲鳴が上がっています＾＾